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动力电池模组、PACK纯机械组装技术及实例介绍千亿国际娱乐

时间:2017-10-27 05:24来源:未知 作者:流云 点击:
   

  千亿国际娱乐官网,动力电池是电动汽车环节手艺。动力电池单体若何组合成模组?模组若何组合成PACK?目前遍及采用方式是焊接工艺。特斯拉电动汽车的PACK采用的就是激光焊工艺。大师对特斯拉电动汽车采用18650电池,认为并没有什么先辈处所,可是对特斯拉的PACK采用的激光焊工艺程度比力高,纷纷点赞。

  中国电动汽车动力模组、PACK成组也能够采用激光焊工艺,可是投入大高,质量把控中国目前做不到,遍及认为若是跟特斯拉学,风险极高。下面引见工艺相对简单、投入不大、质量把控高、靠得住性有保障的动力电池模组、PACK纯机械拆卸手艺及实例,分享给同业。

  新能源汽车的成长对动力电池外不雅、电池容量、电池耐久性等都正在不竭提出新的要求,激光焊接天然是电池厂商首选出产设备之一。实践证明,其次要的接难点取不脚如下:

  ①若是采用是侧焊工艺,焊接后可能会导致凸起,对后续工艺的拆卸会有些影响。因而侧焊工艺对激光器的不变性、材料的干净度和顶盖取壳体的共同间隙有较高的要求。

  ③概况凸起、气孔、内部气泡是激光焊接的致命伤。目前根基上都铝壳电池,会晤对焊痕概况凸起、气孔、炸火、内部气泡问题等。

  ④动力电池正在焊接时是带电功课。无论采用什么焊接工艺,对锂电池而言,城市有分歧程度的感化,。

  ⑤动力电池单体出产过程中分歧性节制要求极高,最初还要进行分歧性筛选,如需单体电池再进入模组焊接。模组对焊接工艺的分歧性要求更高,若是模组的分歧性不克不及保障,前面单体分歧性保障办法,没有一点意义。

  ⑥采用焊接工艺,后续电池梯度操纵坚苦沉沉。能够说,若是后续的梯次操纵,又用焊接工艺,模组的分歧性曾经没有法子保障了。

  其根基道理:大师比力熟悉的手电筒。1号电池即单体,2节(3节)电池负极接正极,用一个铝壳圆筒将节电池包裹起来,使其固定功课。对负载而言,一个正极、一个负极,两端用帽子拧紧即可。

  动力电池模组道理取电筒是一样的,但正在工程设想上有素质上的区别。模组每一个单体也是用圆筒座固定起来,即M个圆筒座将M个单体并联起来。正在正极(负极)端用金属汇流排,将M个正极(负极)并起来即可。(见图2)

  动力电池根基分为圆柱形、方形、软包拆三大类。目前曾经成功实现圆柱形电池模组、PACK纯机械拆卸。目前相关动力电池几何尺寸的国度尺度曾经发布。同理,方形、软包也是能够推广使用动力电池模组、PACK纯机械拆卸手艺。这一手艺的推广使用,其意义是不问可知的。


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